Впервые в России и в Екатеринбурге.

      КАК РЕАЛЬНО ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ?

Уникальная разработка Испанских ученых экономит горючее до 20%.  Защищено патентом.

На все виды легкового и грузового автотранспорта отечественного и зарубежного производства

                                                Аналогов просто нет.

                 Топливный катализатор-модификатор нового поколения:

1.  Повышает КПД двигателя до максимального значения за счет полного сжигания топлива,  

     тем самым увеличить мощность на 10-15% (как правило  в двигателях сгорало лишь до 80%);

2.  Улучшает скоростные и другие показатели без каких-либо изменений в конструкции двигателя;      3.  Снижает расход топлива на 15 –25%, в среднем до 20% экономии;

4.  Сокращает вредные выбросы CO, CH и пр. до 90%, возможность работы в закрытых помещениях;

5.  Увеличивает срок полезного использования форсунок, клапанов, свечей и двигателя до двух раз;

 6. Облегчает запуск зимой, нагара практически нет, моторное масло долго не темнеет;

7.  Придает устойчивую и менее шумную работу двигателя;

8.  Нет необходимости в катализаторах досжига топлива.

9. Нет необходимости переплачивать за модели с мощными двигателями, можно с меньшими  

    л.с. и посредством модификатора комфортно пользоваться а/м, и не платить за лишние л.с.      

         В условиях неуклонно растущих цен на бензин и дизельное топливо, вопросы экономии беспокоят каждого руководителя имеющего автопарк. Трудно переоценить значение данного изобретения, его масштабность применения, во всех сферах хозяйствования и колоссального эффекта при относительно низкой цене. Стоимость одного устройства до конца февраля 8 тыс., с установкой     9 тыc.руб., окупает себя за 3 месяца эксплуатации при ежедневном использовании. Скидки от 10 шт.

Наш модификатор одинаково подходит и любителям быстрой езды и тем, кому нужна экономия.

         Модификатор предназначен для установки в двигателях внутреннего сгорания автомобилей, автобусов, тягачей, тепловозов, тракторов, комбайнов, мотоциклов, снегоходов, сельскохозяйственной и строительной техники, водного и морского транспорта, автономных систем отопления использую-щих любые виды жидкого или газообразного топлива (бензин, д/т, сжатый природный или сжиженный нефтяной газ, биотопливо), он экономит топливо, сокращает вредные выбросы в атмосферу, продле-вает срок службы, при этом повышает мощность и динамику (производительность) автомобиля!

         Принцип действия. Используемое жидкое или газообразное топливо в двигателях состоит из групп молекул, каждая молекула создает собственное магнитное поле, в этом случае молекулы топлива поляризуются. Частицы топлива положительного и отрицательного электрических зарядов не разбиваются на более мелкие частицы, а удерживаются собственным электростатическим притяже-нием, топливо не может активно взаимодействовать с кислородом при сгорании, которое в этом случае является неполным. По этой причине двигателем использовалось только до 80% топлива, остальные 20% преобразовывались в отходы в виде топливных загрязнений.

        Мы воздействуем на молекулярную структуру различных видов топлива, изменяя физические свойства, перестраивая молекулы, (без изменения  химических свойств) без повышения его октанового числа, АИ-95 не превратится в АИ-98, но при этом будет раскрыт и использован весь его энергетический ресурс, обеспечивается полноценное использование энергии топлива и значительное повышение КПД двигателей. Ни на что другое кроме физических свойств топлива не влияет.

         Беспроводное компактное устройство в цилиндрическом корпусе  из пластика, устойчивого к воздействию растворителей, топлива и кислот, имеющий входной патрубок с одной стороны, куда топливо поступает через пластину реагента, расположенную внутри через выходное отверстие в шланг подачи топлива двигателя. Легко и быстро переустанавливается на другие а/м и обратно.

        Экспериментально доказана экономия топлива от 15 до 30 %, средняя экономия, подтвержденная   в Испании ассоциацией автомобилистов, составила20 %, испытания проводились в течении 3-х лет.

        И теперь у нас в Россиив Екатеринбурге - в центре инновационных технологий.

        Один модуль рассчитан на объем до 5000 см3, если у КАМАЗа объем двигателя 11 л, то требуется установка 3-х модулей. Для наглядности экономии целесообразно использовать (врезаем устройство  в топливопровод  или устанавливаем в бак) вместе с датчиком  расхода топлива или системами мониторинга  в  online  режиме « Гланасс » и др. видами навигаций.

       Мы тестировали устройство на разных видах транспорта в т.ч. на личном, и теперь используем его на автотранспорте своего предприятия и потому можем смело гарантировать результат!!!

Автовладелец  Мицубиши Паджеро - 4  3.2 л. дизель, автомат.  Отъездил более 2.5 месяца.

Разницу в поведении а/м  почувствовал сразу. Начиная со средних оборотов, двигатель подрывается

и ускоряет 2,5 тонны, не замечая массу а/м как это было раньше, без использования  модификатора. Запах выхлопных газов, а у меня дизель, уменьшился до еле уловимого.

Если образно сравнивать  а/м, то обычная выездная лошадь превратилась бы в дикого мустанга,

причем автоматическая коробка « превращается » в Вариатор практически без пауз на переключения.

Обгон и другие маневры на дорогах всегда сопряжены с волнением, здесь все по-другому, ваш автомобиль с легкостью справляется с любым маневром. Водители скоростных машин на трассе шокированы поведением вашего авто. Дизель при – 40 градусов С заводится с брелка с первого раза.

 По сути Испанцы раскрыли возможности двигателей внутреннего сгорания - комфортная езда на а\м превратилась в динамичную и супер комфортную. Но надо понимать либо скорость - либо экономия.

Производим установку модификатора с тестированием 2 раза в неделю в г.Арамиль – по записи.

Прогресс не стоит на месте. Тем не менее, столько скептиков и пессимистов не верящих ни во что,

или готовых ждать, когда другие за них испытают, то или иное новшество,которое реально дает возможность быть всегда на шаг впереди. Наше предложение будет тестом (аттестацией) для Ваших специалистов по энергосбережению.

До конца января пополнится список тестированных а/м .

Для испытания  предлагаю установить 2-3 устройства с тестированием на разных автомобилях, от

УАЗ и НИВЫ до директорского или председательского джипа на 2-3 недели, если не будет эффекта, деньги возвращаются. Так что Вы ничего не теряите. Гарантия на устройство 3 года.

Если хозяйство на горючее тратит в год 10 млн. руб., то экономия составит до 2 млн.рублей.

Откинем 50% на все про все, и все же 10 % экономии составит 1 млн. рублей .

Дилер по России тел. 8-912-288-24-34, (343)344-09-54

E-mail: agromaster-ekb@mail.ru

Приглашаем к сотрудничеству организации, автосервисы и физические лица (как распостранители).